以极小的雷达反射截面（约0.001平方米）著称的美国B-21“突袭者”，在雷达面前犹如“电子幽灵”，这使得中国空警-500预警机对其的探测距离被压缩到大约120公里左右，给中国空防带来了严峻挑战。发现目标到拦截之间仅有大约180秒的决策时间，这意味着从雷达探测到下达拦截命令，各环节都必须异常迅速。但西方媒体宣称的“B-21可无阻穿透中国防空网”的论调，并非毫无对策可言——中国的防空体系通过多维、体系化的创新，已经在很多方面化解了这类威胁。
隐身飞机并非没有弱点。虽然B-21采用飞翼布局和吸波材料，能有效躲避传统雷达，但任何隐身飞机都会在红外、通信泄漏或长波雷达面前留下痕迹。例如，带有光电寻的机载系统在较远距离仍能捕捉到机体发出的红外信号；当隐身机进行远程任务时，对空中加油机如KC-46的依赖也暴露了弱点——这些空中加油机本身和配套保障成为对方优先攻击的目标。此外，武器挂舱或弹舱在开启时会产生雷达和红外特征，为防空方提供可追踪的窗口。再者，B-21昂贵的单机成本和有限的产能也限制了其大规模部署的可能性。
面对隐身威胁，中国正在构建一种多层次、多维度的反隐体系。传统的空、海、陆作战正向涵盖天、基、网、电磁等要素的“六维”作战生态演进：米波雷达由于波长长，能够在更远距离探测隐身目标；无源雷达通过监听敌方的通信、导航泄露实现被动定位；天基红外传感器持续监测发动机热信号；近海岛礁部署的激光或光学拦截装置也能在近距离对隐身涂层和目标产生影响。所有这些探测数据通过高速数据链融合，实时共享，使预警平台不仅仅是“千里眼”，更成为一个快速决策的“神经中枢”。
展开剩余58%在实战演练和技术应用上，这类体系化手段已经显现成效。演练中出现过在很短时间内（秒级）锁定并跟踪模拟隐身目标的案例，这一速度得益于人工智能预判、自动化拦截包生成等智能化手段，将传统的“探测—决策—拦截”流程大大压缩。
无人系统也成了反隐作战的重要组成。大型高空或远程侦察无人机可以搭载双波段雷达，实现超视距探测；同时，战斗无人僚机以“蜂群”或分布式阵列方式协同工作，既能诱骗或暴露隐身战机，也可实施饱和式干扰甚至攻击，形成“以量制质”的非对称优势。
更前沿的技术则在向“主动规制”方向发展：量子雷达、太赫兹探测、定向电磁打击等未来感十足的技术被视为能打破隐身壁垒的潜在手段。量子探测有望在某些场景实现更高精度的被动定位，太赫兹波段可能突破隐身涂层的遮蔽，而电磁手段则能够直接影响敌方电子设备的正常工作。可以说，未来制胜的关键不仅是更隐蔽的进攻平台，而是能否构建起覆盖更广、响应更快的探测与干扰网络。
综上所述，当B-21仍依赖单架突破时，对方已经在用体系化、跨域的方式把过去的“120公里劣势”转化为战术和技术上的主动权。从沙漠试验场到海上指挥舱，各类传感器和数据融合平台正协同运作，形成一张看不见但存在的“天罗地网”，等待任何试图突袭的目标出现破绽。
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